9月30日15点整，发布会准时开始，在预热阶段理想汽车视频号的直播间已经涌入了超过1万人。
但大家很难料到，除了预先官宣的新车L8，李想还会在这场发布会上祭出面瞬间瘫痪，抢手程度可见一斑。
理想L9的定位和售价，均比理想ONE高出一个级别，统一售价为45.98万元；相对应的，L9的四缸增程器，标配空气悬架，空调、冰箱、彩电三大件对理想ONE来说是全方位的超越。
正因此，理想内部员工都直言： L9和ONE似乎是两个产品线上的产品，放在一个展厅里面，不太搭。
想买理想ONE的人，在店里看了L9，都心有戚戚焉 显然L9是更佳选择，但价格又超出了预算。
L9在8月份正式向用户交付，也是这个月，理想汽车销量却遭到滑铁卢，同比环比均下降超50%，仅4571辆，略高于疫情最严重时4月的4167辆。
在当月的新能源汽车厂商销量榜单中，理想汽车悄然掉出十五强。
广告销量断崖只是开胃菜，理想的多事之秋才刚刚开始。
8月15日，李想在微博上力推L8， 等L8的现阶段就别买ONE了 。
随后事态发酵，网友爆料：理想汽车为了给理想ONE换代产品L8让路，即将在10月份停产理想ONE，理想ONE将降价2万元清仓出售。
如此行径令一众理想ONE车主愤怒无比，大呼 被割了韭菜 。网友 别拿我鸡腿 在黑猫投诉平台上发起集体投诉，投诉理想汽车存在欺骗、隐瞒消费者以及虚假宣传等问题。至今已有1852人参与，但处理率为0。
对于理想ONE车主们的众多诉求，理想汽车最后只答应停产后能继续维保，而诸如退差价，换新车，延长质保等诉求，理想也不敢轻易开口。
如若答应了这少部分人的诉求，那置其他20万理想ONE车主于何地？
福无双至，祸不单行，还有其他风波令李想同样头疼。
9月2日与6日，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠先后抛售了理想汽车港股100万股，套现约9113万元，被外界解读成了 高管套现跑路 的信号。其实仔细来看，沈亚楠的持股比例从1.74%降至1.68%，减持的股份比例仅仅为0.06%。
9月16日，理想汽车法务部官方微博开通，第一条微博便发布了起诉公告。
理想汽车法务称，供应商 安徽万安 彭某某发布的 品牌方要求降低质量标准 的帖子内容及回复均为虚假信息，上述行为对理想汽车品牌形象造成伤害。对此，理想汽车已启动司法程序维权。
交付下滑、维权风波、高管减持、降质谣言，理想汽车 屋漏偏逢连夜雨 。其港股股价应声下跌，一度跌至88.7港元/股。
产品更迭必有阵痛，车企 不破不立
历史性产品 的退场必然会带来些许阵痛，这也是理想汽车正在经历的阶段，在多重暴击下，李想这个九月大部分时间都憋屈而艰难。
直到本月21号，与理想L8有着直接竞争关系的小鹏G9发布，且定价策略翻车。
这是一个契机，理想汽车急需一款新车在稳住用户、提振销量。尤其是一辆性能更出色、价格更透明、配置更一目了然的中大型SUV。
后来的故事我们就都知道了。
理想汽车提前发布了原计划在11月才上市交付的理想L8，并直接开启大定。定位为中大型SUV的理想L7也正式亮相并开启预订。距离理想推出L9，刚刚过去四个月。
其实，理想汽车现阶段快刀斩乱麻也不失为一个明智的选择。
理想ONE虽然为理想创下了汗马功劳，但在装备配置十分内卷的新能源竞赛之中，其竞争力已然下降不少。
岚图FREE、问界M7、小鹏G9、蔚来ES7，每一款竞品车型均对理想ONE的市场虎视眈眈。
以同样发布了增程版的岚图FREE为例，四缸发动机、前双叉臂后多连杆的底盘架构、标配空悬、标配高通骁龙8155芯片。在车辆硬件上对理想ONE几乎是全方位的超越。
在智能驾驶芯片上，2021款理想ONE虽然换装了两颗地平线征程3芯片，总算力也只有10TOPS，在算力极为内卷的年代，显得过于单薄。
在产品更迭之际，也有不少新势力选择两头讨好，新老用户都不得罪。
今年6月份，在理想L9发布前，蔚来ES7上市，ES7的定位与原有的三款车型，ES8、ES6、EC6较为重合。三款车型是蔚来内部元老级别的存在，与理想ONE地位相当。但蔚来不仅没停产某一车型，还贴心的为老用户带来了升级系统的方案。
蔚来的方案需要付费升级，极氪则更为激进。7月份，极氪宣布为极氪001新老用户免费升级8155芯片，赢的一众老用户高喊 良心车企 。
如若仍为20万老用户推出新方案，其耗资可能是素来以成本管控著称的理想所不能接受的。
因此，推出理想ONE的替代品L8，在理想ONE全面失去优势之前，主动退出市场，以阵痛换取更加清晰的产品线，已为上策。
李想曾把创业整体大致划分为三个阶段：0-1阶段是验证期，1-10阶段是成长期，10-100阶段是成熟期。
理想ONE四年前横空出世，直接在六座SUV领域成为 现象级产品 ，总计贡献20万的交付量，出色的完成了从(好听又独特的微信名字有哪些？1、生夏2、月亮像一个梦3、路过的风4、往秋5、进一寸的欢喜6、忽然而已7、日月既往8、北菊9、山花如翡)0到1的使命。
L8的出现也预示着，接下来从1到10的路，则由L9、L8、L7等系列产品来接棒。
L代表增程电动平台的SUV系列，数字大小代表车型尺寸级别，从理想L9到L6，价格逐渐下降，尺寸逐渐缩小，对SUV车型进行全方位覆盖。
写在最后
理想的产品矩阵逐渐清晰，如果能够延续理想ONE的爆款基因，无疑会充分发挥将产能规模化的优势。
只不过，半年之内直接向市场轰炸三款新车，且三款车的动力、设计、价位、配置均没有太多差异化，如何全面打开市场也是一个需要回答的问题。
而这个问题，也只能等到明年2月底之后才能知道答案 届时，L9、L8、L7将全部向用户交付。
不过可以预见的是，在L8、L7正式交付之前，理想汽车很可能会处于一个新老更替，青黄不接的尴尬阶段。
理想ONE显然正逐渐退出市场，L9若是短时间内不能起量，未来半年的交付数据可能会不太好看。
但不谋万世者，不足谋一时，不谋全局者，不足谋一域。
以短暂阵痛换长治久安，过了这个坎，理想汽车将真正迈入从1到10的飞速成长期。
文章出处：雷峰网