襄浦铁路线路图(襄浦铁路最长隧道)基建通2021-05-10 09:33
日前，川藏铁路雅林段陆续发布了大量中标信息:6个施工标段(详链:“6个标段363亿元:川藏铁路震撼上榜，7家央企哪家拔得头筹”)和施工道路、施工供电项目首次实施(详链:“川藏铁路再次中标:哪些单位中标？”》)，相信很多网友都注意到了，标段中隧道里程占了巨大的比重。的确，川藏铁路雅林段桥隧比例达95%，其中隧道72座，总长约838公里，长度均在10km以上。可想而知，这是一条拥有十几条特长隧道的铁路线。
那么目前为止全国特长铁路隧道的排名如何？今天就让童哥给你揭秘一下吧~
已建成的铁路隧道(20公里以上):12座。
据此前统计，到2020年底，中国铁路营业里程达到14.5万公里，其中投入运营的铁路隧道16798条，总长约19630公里。在这些铁路隧道中，出现了一批长度超过20公里的特长隧道。
据cnsuido01统计，截至目前，已建成的铁路隧道中，长度超过20km的有12条。
前12名
兰新铁路乌鞘岭隧道(20.05公里)
乌鞘岭隧道位于兰新铁路兰州西至武威南段，为单线双洞隧道，左右洞长20050m。2003年3月开工，2006年3月30日完成右洞，2006年7月31日完成左洞，总工期40个月。2006年8月23日，复线开通，运营速度160 km/h。
施工单位:中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁隧道局、中铁十二局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局
设计单位:中铁一局
▲来源:中国铁路
敦格铁路党金山隧道11标段(20.1km)金山隧道为敦煌至格尔木铁路控制性工程时，设计为单洞单线隧道，长20.1km，总投资12.6亿元。2013年4月开工建设，2018年8月24日竣工。2019年12月18日正式投入运营，运营速度120km/h。
施工单位:中铁十七局、中铁十九局。
设计单位:中铁一局
▲来源:国家铁路局
太中银铁路吕梁山隧道(20.785公里)吕梁山隧道是太原至中卫至银川铁路(太原至尹仲铁路)的关键控制性工程。设计为双洞单线隧道，左长20.785km，右长20.772km，总投资4.6亿元。隧道于2006年4月开工建设，2009年9月竣工。2011年1月11日通车，运营速度160km/h(预留200km/h)。
施工单位:中铁三局、中铁十二局
设计单位:中国铁道学院(原铁道三院)
▲来源:新华社
张汤铁路燕山隧道(21.153公里)张唐铁路最长隧道燕山隧道为双洞单线隧道，左线长21.153km，右线长21.154km，隧道于2010年11月12日开工，2014年9月14日全线贯通。2015年12月30日正式投入运营，时速120km/h。
施工单位:中铁隧道局
设计单位:中国铁道学院(原铁道三院)
▲来源:中铁隧道局
向莆铁路青云山隧道(22.175公里)青云山隧道是湘潭至莆田铁路重点控制工程之一，地质构造复杂，穿越12条碎裂岩，通风和反坡排水施工难度大。设计为单孔单线隧道，其中左线长22.175km，右线长21.843km，工程造价13.06亿元。隧道于2008年8月8日开工，2011年9月16日竣工。2013年9月26日投入运营，时速200km/h。
建设单位:中铁二十三局
设计单位:中铁四局
▲来源:中铁二十三局
郝集铁路萧山隧道顶部(22.751公里)郝集铁路(原蒙华铁路) 座长隧道——小山隧道，设计为双洞单线，左线长22.751km，右线长22.771km。隧道于2015年5月开工，2018年8月21日顺利完工。2019年9月28日，郝集铁路全线通车，运营速度120km/h。
施工单位:中铁十六局
设计单位:中铁四局
▲来源:中铁十六局
南疆铁路土库段顶部中天山隧道(22.449公里)南疆铁路吐鲁番至库尔勒段第二线咽喉控制工程中天山隧道。隧道穿越中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕。隧道设计为两条单线隧道，左线全长22.449km，右线全长22.467km。2007年4月开工，2014年2月竣工，同年12月28日随土库二线工程开通投入使用，运营速度160 km/h。
施工单位:中铁隧道局、中铁十八局。
设计单位:中铁一局
▲来源:国家铁路局
TOP 5瓦里铁路南吕梁山隧道(23.443km)瓦轴铁路(山西中南部铁路通道)南吕梁山隧道位于山西省临汾市，设计为双洞单线隧道，上线全长23473.5米，下线全长23443米。隧道于2010年5月18日开工，2013年6月29日安全贯通。2014年12月30日投入使用，运营速度120km/h。
施工单位:中铁隧道局、中铁十一局。
单位:中铁六院
▲来源:中铁十一局
石太客专太行山隧道4座(27.839公里)太行山隧道是我国 条客运专线石太客运专线的关键控制性工程之一。隧道为双洞单线，下行线全长27.839km，上行线全长27.848km。2005年6月11日开工，2007年12月22日全线贯通，2009年1月1日投入使用，运营速度250km/h。
施工单位:中铁隧道局、中铁五局、中铁十二局、中铁十六局、中铁十七局。
设计单位:中国铁道学院(原铁道三院)
▲来源:中铁十六局
兰渝铁路西秦岭隧道顶部(28.236公里)西秦岭隧道是兰渝铁路最长的隧道，也是全线的控制性工程。为双线隧道，左线长28236m，右线长28234.84m，2008年8月开工建设，2014年7月19日隧道竣工。并于2016年12月26日投入使用，运营速度200km/h。
施工单位:中铁隧道局、中铁十八局。
设计单位:中铁一局
▲来源:中铁十八局
成兰铁路平安隧道2座(28.426公里)位于成都至兰州铁路(成都至川主寺段)上的平安隧道是中国西南地区最长的隧道，也是世界上难度 的隧道之一。隧道设计为双洞单线，单线长28426m，于2013年10月开工，2017年2月16日顺利完工。但是因为铁路线还没有完全完工，所以还没有投入运营。据官方消息，成都至兰州铁路成都至川主寺段将于2023年建成投入运营。
施工单位:中铁隧道局、中铁三局
单位:中铁二院
▲来源:四川日报
前1名
青藏铁路西格二线新关角隧道(32.645公里)
青藏铁路第二双线西宁至格尔木新关角隧道是中国 条长度超过30km的铁路隧道，是目前已建成的最长的铁路隧道，也是世界上海拔超过3000m的最长隧道，全长32.645 km。2007年11月开工，2014年4月15日竣工。2014年12月28日，隧道全线通车，运营速度160 km/h。
施工单位:中铁隧道局、中铁十六局。
设计单位:中铁一局
▲来源:国家铁路局
在建/待建铁路隧道(20公里以上):10条除已建成的铁路隧道外，截至目前，在建铁路隧道7座，待建铁路隧道3座，长度也超过20公里。
成兰铁路十大岳龙门隧道(20.042公里)除了已建成的平安隧道，成兰铁路(成都至川主寺段)还有两条20多公里的隧道在建，其中一条是岳龙门隧道。隧道左线长19981米，右线长20042米。按照上行线，可以视为20km+铁路隧道的门槛。建设单位于2012年12月开工建设，计划2021年5月竣工。
施工单位:中铁五局、中铁十九局
单位:中铁二院
川藏铁路康定二号隧道顶部(20.793公里)康定2号隧道是川藏铁路雅安至林芝段的早期建设项目，全长20793米。发标后，2020年11月8日开工建设。
施工单位:中铁十二局、中铁十八局。
单位:中铁二院
顶部成昆铁路小相岭隧道(21.775公里)成昆铁路(峨眉至米易段)控制性工程小相岭隧道全长21.775km，也是整个成昆复线最长的隧道，总投资18.8亿元，工期70个月。预计2022年8月全线完工。
施工单位:中铁隧道局
单位:中铁二院
西宁至成都铁路干青隧道顶部(22.38公里)甘青隧道是新建西宁至成都铁路的 个建设项目，全长22380米，投资约39亿元。该项目于2020年10月开工建设，计划工期90个月，预计2028年4月竣工。
施工单位:中铁二局、中铁十一局
设计单位:中铁一局
6、兰大铁路云屯堡隧道(22.923公里)成都至兰州铁路(成都至川主寺段)上的另一个20多公里长的隧道是云屯堡隧道。作为成兰铁路的重要控制性工程，云屯堡隧道全长22.923km，是目前在建的亚洲最长的单洞双线隧道。隧道于2014年9月开工，原计划2018年2月竣工。但由于隧道位于龙门山褶皱断裂、西秦岭褶皱断裂、岷江断裂等三条活动断裂带组成的“A”形构造区，施工难度很大，可能会在今年9月左右完工。
施工单位:中铁二局、中铁十六局
单位:中铁二院
顶部川藏铁路宝灵山隧道(26.5km)日前，新建川藏铁路雅安至林芝段6个标段公布，其中位于CZSCZQ-5标段的宝岭山隧道长26.5km，是川藏铁路雅林段又一个长度超过20km的特长隧道。目前，该项目的建设单位已经确定，正处于待建阶段。计划4月初开工建设。
施工单位:中铁十二局
单位:中铁二院
顶部川藏铁路拉月隧道(31.7公里)拉月隧道长31.7km，也是新建川藏铁路雅安至林芝段的一座特长隧道。它位于CZSCZQ-3和CZSCZQ-4部分。最近刚确定施工单位，计划4月初开工。
施工单位:中铁二局、中铁五局
设计单位:中铁一局
3顶瑞铁路高黎贡山隧道(34.538公里)高黎贡山隧道位于龙陵县境内，是大理至瑞丽铁路的关键控制性工程，全长34.5km， 埋深1155米。由于涵盖了隧道建设的所有不良地质和重大风险，施工难度在世界隧道建设史上首屈一指。自2014年12月29日开工建设以来，截至去年9月，高黎贡山隧道正洞已施工11公里。但全隧16条掘进通道已全部打通，全面进入正洞施工阶段，掘进速度也有所加快。
施工单位:中铁隧道局、中铁十八局。
单位:中铁二院
川藏铁路色季拉山隧道顶部(37.965公里)川藏铁路(雅林段)提前开工的色季拉山隧道全长37965m， 埋深1406m，海拔4,728m。这是川藏线上又一条30多公里的特长隧道。该项目将于2020年11月8日开工建设。
施工单位:中铁隧道局、水电十四局
设计单位:中铁一局
顶部川藏铁路龚毅隧道(42.3公里)龚毅隧道长42.3公里，是川藏铁路雅林段最长的隧道，也是目前中国最长的铁路隧道。隧道计划于4月初开工建设。
建设单位:中交二局、中铁二局
设计单位:中铁一局
14家二级央企占据超长隧道铁军名单在上述12条已建成的特长铁路隧道中，施工单位主要来自中铁、中铁建下属的12个工程局，有的对中铁隧道局尤为看重，建成隧道多达8条，以业绩树立了自己的“特长铁路隧道之王”称号；中铁十六局也没有放弃太多，承包商已经达到4家；中铁十八局、十二局、十七局都建了三个。设计单位主要是中铁一局、中铁二局、中铁四局、中铁六局(原中铁三局)。
▲来源:吉建通
在建或即将建设的10条20公里以上铁路隧道，主要施工单位为中国铁建、中铁中国电建、中国交建下属的11个二级工程局。中铁二局是承建项目最多的单位，最长的龚毅隧道和同样在川藏线上的拉月隧道都是它承建的。中铁隧道局也让出了三条隧道；中铁十八局、中铁十二局、中铁五局建二；其余单位分别建了一座，包括水电十四局和中交二局。设计主要来自中铁一院和中铁二院。
▲来源:吉建通
总体来看，我国参与20km以上铁路隧道建设的央企二级工程局有14个，以中国铁建集团的铁军数量最多，修建的隧道数量也最多:
中国铁建:中铁十八局/中铁十六局/中铁十二局(5标段)、中铁十七局(3标段)、中铁十一局/中铁十九局(2标段)、中铁二十三局(1标段)；
中铁:中铁隧道局(8)、中铁二局(5)、中铁五局(4)、中铁三局(2)、中铁一局(1)；
中国电建:第十四水电局(1栋)
中国交通建设:中交二局(1标段)
随着我国经济的发展，西部地区铁路建设规模逐年增加，高海拔、高地震烈度、大埋深的铁路隧道将会越来越多。上面提到的川藏铁路雅林段就是一个很好的例子。目前对施工机械化的需求越来越普遍，隧道施工也逐渐采用智能作业，但唯一不变的是对施工单位的需求。纪不仅要有丰富的隧道施工经验，还要在科技创新上有所建树。所以，要成为中国特长隧道建设的主力军，其企业实力一定非同一般！