国内汽车销量飞外(8月国内“五大”销量出炉)
时间已经步入9月，各大车企都公布了8月份的销售业绩。是时候对8月份的车市做个总结了。乘联会发布的数据显示，2021年8月国内乘用车市场累计销量为145.1万辆，同比下降14.7%；1-8月累计销量12.89万辆，同比增长17.1%。显然，芯片的短缺对8月份的汽车销量产生了明显的影响，许多品牌的销量都受到了影响。
由于芯片供应不足，我们自己的品牌也受到了很大的影响。目前大部分自主品牌厂商都在近期公布了8月份的销售业绩。今天我们来关心一下自主品牌，看看他们的表现如何。我们选取了销量前五的品牌，分别分析他们的情况。
吉利汽车
月销量为88，348辆。
8月，吉利汽车以88348辆的销量再次问鼎自主乘用车销量冠军的位置。即使夺得之一的位置，但同比仍下降了22.12%。从1-8月累计销量来看，吉利汽车累计销售817，860辆，同比增长9%，总体趋势良好。
吉利的传统热卖车，如帝豪、岳斌、博越等，都在稳扎稳打，都提供了1万辆以上的销量。吉利基于CMA架构的首款车星锐也有着出色的表现。这款车8月销量9126辆，85553辆的累计销量也是可圈可点。新推出的星悦L也有不错的表现。这款车8月销量过万，具体成绩10036台。
雷克萨斯品牌方面，8月份雷克萨斯销量为6039辆，同比下降64.68%。吉利8月销量下滑，雷克萨斯销量不佳难辞其咎。今年下半年，雷克萨斯将带来中大型SUV雷克萨斯09，这很可能是雷克萨斯下一步增长的关键。
长安汽车
8月销量:84，208辆
8月份，长安中国品牌乘用车销量达84208辆，同比下降11%，距离之一名吉利轿车仅差4000辆。1-8月，长安汽车累计销量突破80万辆，同比增长49.5%。卖冠之争尚未尘埃落定，之后的事情还很难预料。
CS75 PLUS月销量15530辆，是长安汽车当之无愧的销量支柱；逸动系列再次破万，连续18个月实现销量破万；UNI系列共销售8803辆，其中UNI-T同比增长85.7%。
欧尚品牌归欧尚X5所有，月销量10712辆。这款车上市以来，销售业绩一直不错。已经连续9个月销量过万，表现非常亮眼。
长城汽车
8月销量:74，257辆
长城汽车以74257辆位居第三，同步下滑16.98%，与位居第二的长安汽车拉开距离。1-8月累计销量784023辆，同比增长39.3%。目前长城汽车销量贡献更大的是哈弗品牌和坦克品牌。其中，哈弗H6以17391辆的成绩，再次夺得SUV单月销量冠军。其地位依然难以撼动。
目前品牌只有一辆坦克300，1-8月销量为44551辆。不过了解过这款车的朋友都知道，目前坦克300的订单已经排到了明年，处于供不应求的状态。今年下半年，坦克品牌还将带来新的坦克500，这将为坦克品牌增加空个房间。
比亚迪股份有限公司
8月销量:67，630辆
比亚迪是8月份更大的黑马，他们以67630辆的成绩获得第四名，同比增长90.5%。芯片短缺似乎对比亚迪没有任何影响。尽管普遍下滑，比亚迪却实现了大幅增长。
比亚迪的销量主要由新能源车提供，DM系列车型和EV车型加起来提供了60508辆的销量。其中DM-i车型持续热销，其中秦加DM-i销量过万，产能也严重不足；比亚迪汉EV和秦PLUS EV都能提供6000多辆，都是大众化的EV车型。
奇瑞汽车
8月销量:67，182辆
奇瑞集团8月销量67，182辆，同比增长3.3%。从1-8月累计销量来看，奇瑞集团销售汽车575，597辆，同比增长61.6%。这里需要注意的是，以上数据并不是奇瑞汽车单个品牌的销量，而是整个奇瑞集团的销量。
目前奇瑞销量更高的是瑞虎8(参数|询价|图片)家族。这款车8月销量突破2万，在奇瑞车中脱颖而出。瑞虎8(更高1万元置换补贴)销量长期稳定，1-8月累计销量也突破10万辆，可见这款车对奇瑞的重要性。至于捷途和星途品牌，奇瑞尚未公布销量数据。
奇瑞在出口销量方面实现了20491辆，出口量位居自主品牌乘用车之一，可见奇瑞在海外市场的强劲表现。
总结:今年8月自主品牌战局有些混乱。由于芯片短缺，很多机型并没有表现出应有的性能。时间步入9月，2021年年度销量冠军的争夺只会更加激烈。让我们拭目以待。