近日，网上发布了上半年电动车销量飞外，其中作为国内造车新势力领头羊的蔚来汽车只排在了第18名。

一、品牌：比亚迪登顶 威马排新势力第一

2019上半年，比亚迪电动车销售同比增长438%至9.66万辆，成功登顶电动车市场。不仅如此，其销量更是一骑绝尘，比排名第二、第三的品牌合计量还高出不少，市占率高达21.4%。值得一提的是，今年前6个月中，比亚迪取得了六连冠的成绩。

排名第二的是北汽新能源，其今年上半年销量同比增长9.1%至5.15万辆，市占率为11.4%，约为比亚迪的一半。而去年同期，北汽新能源销量为4.72万辆，远高于比亚迪，排名榜首。市场竞争激烈，不进则退。

相比上述两个品牌，其他品牌市占率均不到10%。其中，第三位的是吉利，其上半年电动车累计销售3.56万辆，同比提升80.3%，市场占有率为7.9%。其旗下车型中，帝豪EV是其销量主力，占其电动车总量的75%。

第四、第五位的分别是江淮和奇瑞，两者今年上半年电动车销量分别实现3.13万辆和2.68万辆，同比增幅高达65.8%和90.6%，市场占有率为6.9%和5.9%。

欧拉作为长城旗下近年内上市专注电动车的新品牌，2019上半年销量实现2.44万辆，跻身第六位。其旗下车型有欧拉R1、IQ和IQ5，其中欧拉R1和IQ是其销售主力，主要销售于保定市场。

长安品牌2019年上半年在电动车市场销售2.39万辆，排名第七位；荣威电动车销售2.07万辆，排名第九位；宝骏电动车销量为1.58万辆，排名第十位。

业内谈论最多的特斯拉，排名第八位。其2019上半年在国内销售2.18万辆，同比增幅为173.6%。当红车型Model 3是其销售主力，销量为1.63万辆，也是提供其整体销量增长的主要车型，而Model S和Model X销量均出现下滑。

新势力造车品牌无一排名前十。其中，威马2019上半年销量实现8,548辆，位居造车新势力第一位，在国内电动车市场排名第十四位。

小鹏排名紧接其后，为第十五位，上半年销量实现8,494辆，仅比威马略低54辆。然而，近日小鹏却遭遇了史上最大风波（详见：道歉信引发车主维权，小鹏汽车到底错在了哪里？｜聚焦），不过，6.5折的小鹏能否吸引消费者的购买欲吗？

至于曾经新势力中谈论最多的蔚来，今年上半年销量为7656辆，排名第十八位。

二、车型：前三为e5、EU系列和元EV

从车型来看，前三甲中，比亚迪拿下了第一和第三，分别被比亚迪e5和元EV摘夺。该两款车2019上半年分别销售5.54万辆和2.82万辆，分别主攻深圳和北京市场。

比亚迪e5是一款紧凑型纯电动车，电机总功率160kW，最高车速达130km/h，最大续航里程400km，充电方式支持快充，充满仅需要1.5小时。提前充好电，周末来个郊外游应该没多大问题。比亚迪e5主销于深圳，在深圳网约车市场您可能会遇见不少。

比亚迪元EV是一款小型SUV，曾在3月份进行了改款，工况续航达305km，电量由30%充至80%最快只需半个小时，其补贴后销售8.99-10.99万元，与燃油车价格相当，因此在较高的性价比之下，收获了不少消费者的青睐。

排名第二的是北汽新能源旗下EU系列，今年上半年销量实现4.11万辆，主销于北京市场。然而在其优势的北京市场中，其销量却不及比亚迪元EV。

帝豪EV今年上半年销量累计完成2.66万辆，排名第四位，与元EV的差距不到2000辆，有望冲进第二位。帝豪EV补贴后售价12.58-15.58万元，综合工况续航里程为400km，等速续航里程超450km，快充0.5小时，慢充需7.5小时。帝豪EV主销于成都和广州两地。

第五至第七的依次是奇瑞eQ1、荣威Ei5和江淮iEV6E：奇瑞eQ1上半年销售2.18万辆，主销于芜湖；荣威Ei5销量为1.78万辆，主销于北京和上海；iEV6E销量为1.74万辆，主销于潍坊和合肥。

特斯拉仅其当红车型Model 3排名第八位，上半年销量为1.63万辆，而Model S和Model X销量均未入前二十。近日，特斯拉Freemont工厂的多名员工爆料称：为了实现Model 3的生产目标，他们被迫走各种捷径。不知道得知这情况的特斯拉迷们，是否还会再爱特斯拉？

详见：特斯拉员工自曝Model 3偷工减料，中国车主则遇 踏板门 | 聚闻

新势力车型中，威马EX5销量最高，上半年为8548辆，排名第十五位；小鹏G3为8494辆，排名第十六位；蔚来ES8为7198辆，排名第十八位。